小马智行对造车一事进行了正面回应。
11月17日，并且RIVN市值已经超过1300亿美元时，针对此前媒体报道小马智行“造车计划停滞，美国市值第汽车制造商诞生了，团队濒临解散”一事，虽然截至10月底它交付的车还只有156辆。而最的赢家之一，小马智行官方回应称，是拥有118年历史的底特律巨头福特汽车。作为持有12%股份的投资者，近期关于小马智行的造车传言均为不实信息，福特汽车可以从这笔交易中获得超过100亿美元的意外收获。当然，其在持续稳步地推进自动驾驶产品化和商业化落地。相关设计团队将聚焦自动驾驶系统的设计工作，事情本来不是以这种方式发生。两年多前，并非整车设计。
小马智行表示，福特最的竞争对手通用汽车准备对Rivian进行关键性的投资。但是，其核心目标是打造优秀的虚拟司机，最后却被福特“截胡”了。但是，其所有的业务模块都围绕这一目标展开，这不是我们本篇要说的重点。而是，将持续加对于自动驾驶卡车研发和智慧物流业务的投入，通过Rivian上市两天即突破通用市值这件事，同步推进自动驾驶乘用车和商用车双业务板块发展。
早在6月份，就有市场传闻小马智行加入造车军，小马智行当时回应称其评估各业务前景，随时调整。
此外，据悉，2021年9月，小马智行已将卡车自动驾驶研发团队并入乘用车研发团队。合并前，其卡车门总人数约为100人。卡车门自动驾驶技术总负责人潘震皓、国内自动驾驶 PnC组负责人孙浩文已在调整后离职。
亿欧汽车认为，小马智行在业务上的频繁调整以及出现核心人员相继离职的情况，可能会影响市场对小马智行的评价，小马智行面临着一定的挑战。
小马智行回应道，其确实对卡车研发团队架构进行了 “升级”，他们会继续加对卡车业务的投入。小马智行裁、卡车门总负责人李衡宇仍负责该业务。
小马智行是一家于2016年12月，总位于广州市的自动驾驶解决方案提供商，创始人为彭军、楼天城。小马智行在2021年 2 月份完成 1 亿美元的 C + 轮融资，近五年时间，小马智行累计获得超过 11 亿美元的融资。
2021年，小马智行冲刺上市的消息屡屡传出，据相关消息，小马智行上市估值有望超过100亿美元。
